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道指频道特朗普提高对华关税将对美国汽车行业产生影响 |
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 编辑：张立东 发布时间：2025.2.6 02:20 美国总统特朗普(Donald Trump)周六宣布对中国(CN)进口商品加征10%关税，这一举措影响到少量美国(US)汽车。但这些关税同时也冲击了汽车零部件，可能导致消费者面临本就高企的汽车价格进一步上涨。 根据美国国际贸易委员会的数据，近年来，美国每年从中国进口价值约154亿至175亿美元以上的运输类商品，其中包括每年90亿至100亿美元的汽车及拖拉机零部件和配件，以及其他特殊用途车辆相关产品。 受影响最大的车型将是林肯航海家与别克昂科威。去年在美国销售的88515辆中国制造的汽车中，这两款跨界车共计83884辆，占比达95%。 >> GlobalData的汽车研究副总裁杰夫·舒斯特表示：“从销量角度来看，主要受冲击的是通用和福特。至少就整车而言，我们本土企业首当其冲……但在某种程度上，影响可能会有所缓和。”
2024年美国新车销售中，中国进口汽车的占比极低 _By Bloomberg 其他汽车制造商，如中国吉利旗下的沃尔沃及其电动汽车(EV)子品牌极星，向美国进口的汽车数量要少得多。它们也已改变生产计划，以减少从中国进口的汽车数量。鉴于拜登政府去年对中国产电动汽车征收100%的关税，电动汽车领域尤其如此。 福特新任首席财务官雪莉·豪斯周三表示，该汽车制造商将“静观”对中国商品加征关税“局势的发展，包括中国的回应，并评估其是否会影响”公司的进出口战略。 福特和通用汽车的发言人拒绝就其中国制造汽车的生产或价格可能发生的变化发表评论。沃尔沃和极星未予回应。 根据GlobalData的数据，2024年在美国销售的约1600万辆新车中，面向消费者的中国制造汽车仅占0.6%，这一比例与从英国(GBR)、瑞典(SWE)和斯洛伐克(SVK)的进口量大致相同。 GlobalData报告称，去年加拿大(CAN)或墨西哥(MEX)的汽车占美国汽车销量的23.4%，对其加征关税将对美国汽车市场产生大得多的影响。 >> 高盛(Goldman Sachs)的分析师马克·德莱尼在一份投资报告中表示：“虽然从中国进口的汽车数量极少，但根据美国国际贸易委员会的数据，每年从中国进口的汽车零部件价值约150亿至200亿美元，而且中国是电池/储能供应链的关键一环（尤其是用于公用事业规模储能的磷酸铁锂电池）。” 目前尚不清楚关税对电动汽车电池或原材料会产生多大影响，电动汽车的市场接受度本就低于预期。 但根据美国国家公路交通安全管理局的数据，美国许多电动汽车都有相当比例的零部件来自中国。 汽车零部件制造商协会原始设备供应商战略与研究执行董事迈克·杰克逊表示，该汽车行业协会总体上对关税“感到担忧”。他说，虽然对中国加征10%的关税没有针对北美的关税影响那么大，但这增加了成本。 杰克逊周三在底特律举行的芝加哥联邦储备银行汽车会议间隙接受CNBC采访时表示：“这是一个挑战。它意味着更高的成本，而这个成本总得有人承担。显然，中国持续提供非常有价值的产品。他们在电子产品及众多领域都实现了优化。” 汽车制造商是否会决定将成本增加转嫁给消费者、改变采购来源或采取其他行动，仍有待观察。 将成本转嫁给消费者可能会对销售造成麻烦。考克斯汽车公司的数据显示，新车价格仍维持在约5万美元的历史高位。 >> 标普全球移动(S＆P Global Mobility)的首席汽车分析师斯蒂芬妮·布林利表示：“没有哪一项来自中国的特定产品会因这项关税而让人惊呼‘糟了，就是这个东西会把一切搞砸’……但这些关税肯定会推高成本。这涉及到一个更广泛的问题，一个有关定价的大问题。无论如何，这样的价格上涨可能会影响美国新车销量。”道指频道 >>
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