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美元指数打补丁！特朗普签署了两项行政令以避免汽车行业的关税累加 |
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 编辑：王真 发布时间：2025.4.30 07:23 特朗普总统(Donald Trump)签署了两项行政令，以减轻其关税(Tariff)对汽车行业的影响。此前，汽车制造商、零部件供应商和经销商进行了数周的密集游说，他们警告称，过高的关税可能会推高汽车价格，导致工厂关闭和失业。 根据特朗普在“空军一号”上签署的第一项行政命令，进口汽车无需再分别缴纳铝和钢铁关税，此举旨在防止多项关税层层累加。 特朗普在命令中表示，此前威胁汽车行业的关税“不应都产生累加效应”，“因为这种累加导致的关税税率超出了实现预期政策目标所需的水平”。 另一项行政令则对将于5月3日生效的25%进口汽车零部件关税进行了调整。根据该措施，在美国(US)生产和销售整车的汽车制造商，可申请抵免额度，最高可达美国制造汽车价值的3.75%。 这一抵免额度将在一年内降至汽车价值的2.5%，并在次年取消，目的是激励国内制造业发展。该抵免适用于4月3日之后生产的汽车。 “我希望他们在这里生产零部件，”特朗普周二在底特律郊外的一次集会上表示，“如果他们不这么做，在我们‘制裁’他们之前，还是给了他们一点时间的。” 这些举措代表了一种部分让步 - - 对于零部件关税措施而言，这一让步，避免了进口成品车和零部件可能面临多层高额关税的最糟糕情况。特朗普一直认为，这些关税对于促进国内汽车生产和就业是必要的。而汽车制造商则警告称，长期征收高额关税会与这一目标背道而驰。 即便特朗普出台了这些缓解措施，汽车制造商们仍心存疑虑。 “最大的挑战在于不确定性。我们面临着许多不断变化的政策。”汽车创新联盟主席约翰·博泽拉在接受彭博电视台(Bloomberg TV)采访时表示，“我们仍不清楚零部件关税的具体情况，不知道这些政策会实施多久，也不清楚美国与其贸易伙伴之间的双边谈判将如何进行。” 该联盟代表了大多数主要汽车制造商，包括通用汽车公司、丰田汽车公司和大众汽车集团。 底特律ButzelLong律师事务所的汽车及供应链律师米奇·扎亚克表示，特朗普的最新调整将减轻汽车制造商及其供应商的成本负担。他说，这些让步既适用于外国制造的汽车，也适用于从国外进口汽车零部件的国内制造商。不过，汽车行业仍需应对25%的进口汽车关税，这一关税有可能大幅提高行业成本，给供应链带来压力。 “这确实带来了一些缓解。”扎亚克说道。 特朗普在前往密歇根州之前软化了立场。他计划在马科姆县发表演讲，庆祝其第二任期入主白宫100天。底特律的这个保守派郊区居住着许多蓝领工人，特朗普称他的关税政策就是为了帮助这些人。 汽车制造商们一直在等待政府公布如何计算汽车零部件关税成本的细节。一些汽车制造商已暂停生产并裁员，他们在考虑各种可能情况，并与供应商就谁将承担大部分新成本进行争论。 这种不稳定在周二早些时候显现出来，通用汽车以关税影响为由，撤回了本年度的盈利预期。该公司还推迟了与投资者的电话会议，以便高管们有时间消化新规定及其对财务前景的影响。 到目前为止，汽车制造商们一直维持价格稳定，以缓解人们对关税将使汽车成本增加数千美元的担忧。由于担心关税会推高标价，第一季度汽车销量激增。 随着经销商处关税上调前的库存告罄，以及消费者信心下降导致价格上涨，这种狂热的销售节奏可能会放缓。美国最大的汽车经销商连锁店之一AutoNation上周表示，汽车公司只有在万不得已的情况下才会提高标价以抵消关税影响，因为他们想要保护市场份额。但AutoNation首席执行官迈克·曼利也表示，他预计由于关税带来的阻力，行业销量将会放缓。美指频道 >>
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