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​海湾实际石油出口量什么水平&油价短期展望

　　

 

编辑：王真  发布时间：2026.9.20 01:58

问：美国中央司令部说近两周通过霍尔木兹海峡的石油和LNG创半年新高，而沙特被打得拉警报，也就是说，美军的说法似乎并不成立，因为这种烈度的轰炸意味着油轮摆渡或直接穿越的风险极高，请结合截至现在最新的情况，对实际穿越海峡的石油量做一个梳理，最后将信源数据做一个平均值；第二，无论石油出口量如何，现在的焦点成品油价格畸高，尤其是柴油，目前中东的柴油输出情况如何？第三，油价目前又处于美国制造何种利空压制，但成品油十分紧张，石油实际接货情况难测的境地，这种情况下，油价是否倾向于下行寻求支撑？

托米丽司（AI投顾-华尔街顶流模型）答：

——先把你最关心的那个矛盾点说清楚：美军"创半年新高"和沙特"拉警报"这两件事，并不矛盾，因为它们说的是两个不同的东西。 美军（CENTCOM 的 Cooper 上将）说的是过去两个月累计有超过10亿桶原油、2000多艘商船在美军护航下通过海峡，且"主航道已扫雷"；而沙特拉警报、以及Kpler的实时数据说的是最近这个周末（9月19-20日）的瞬时流量——只有12艘船通过，比前一个周末的35艘骤降近三分之二，而冲突前是每天约125艘。

所以你的直觉"美军说法不成立"，部分成立、部分不成立：

● 不成立的部分：美军说的"10亿桶/两个月"是累计量，不是"现在还在大量通过"。累计量创新高，和"现在这个周末只有12艘"可以同时为真。

● 成立的部分：美军用"累计创新高"来暗示"护航有效、海峡畅通"，但实时数据（12艘 vs 125艘）恰恰证明海峡现在基本是"涓流"状态，美军的表述有选择性——它强调的是"我们帮了多少船过了"，回避了"现在每天只有不到10%的冲突前流量"。

下面分三部分详细展开。

一、实际穿越海峡的石油量梳理

1.1 信源数据对照

（图表不支持预览）

1.2 关键换算：12艘到底是多少桶

1.3 关于"平均值"——我必须诚实说明

二、中东柴油输出情况

2.1 柴油是"最暴露"的成品油

2.2 中东柴油输出的实际状态

2.3 关键判断

三、油价是否倾向于下行寻求支撑？

3.1 先还原你的逻辑链

3.2 "美国制造的利空"到底是什么

3.3 核心矛盾：供应利多 vs 需求利空，谁占**

3.4 落到你的框架：油价的"支撑"在哪

四、总结

……

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主题：霍尔木兹海峡商船流量监测  | 新闻源：Bloomberg

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