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美国股市福特与雷诺结盟，携手在欧洲生产经济型EV |
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 编辑：张立东 发布时间：2025.12.9 16:27 面对中国(CN)车企在欧洲市场持续扩张带来的日益增长的压力，福特汽车公司正寻求与雷诺集团合作，在欧洲本土生产经济型电动汽车。 两家企业于周二宣布，雷诺将负责在法国(FRA)北部为福特品牌开发并生产两款车型，首款车型预计将于2028年初登陆经销商门店。此外，双方还同意探讨联合生产厢式货车的可能性。 福特首席执行官吉姆·法利在巴黎的一场新闻发布会上表示：“汽车行业的现实是，企业既需要充足资金，又必须具备成本竞争力。此次合作只是我们在欧洲打造成功业务的基石。” 随着比亚迪(BYD)等中国车企携低价电动(EV)及混动车型大举开拓欧洲市场，欧洲本土车企正加紧提升自身竞争力。与此同时，它们也在借助中国的技术经验，以更低成本实现更快发展。雷诺就依托其上海研发中心开发了纯电动版Twingo车型，该车将于明年夏季上市，起售价将低于2万欧元（约合2.3299万美元）。 对福特而言，鉴于公司正于这个长期落后于其北美业务的地区削减产能、裁减人员，此次合作或将进一步压缩其在欧洲的生产版图。
福特在欧洲的市场份额持续收缩 _By Bloomberg 福特位于德国(GER)科隆的工厂负责生产基于大众汽车集团平台打造的电动汽车。该公司曾于9月透露，计划自2026年起将该厂的生产线从目前的两条缩减为一条，并已在此启动数百人的裁员计划。此前，福特已停止在德国萨尔路易工厂的整车生产工作。 取而代之的是，福特正通过建立合作联盟，分摊成本与产能，为其承诺的欧洲市场“全新产品攻势”铺路。法利表示，这家美国车企不会再像过去那样做全品类汽车制造商，而是将聚焦于其认为具备竞争优势的细分车型领域。这位首席执行官称：“我们会审慎选择竞争赛道。” 由于早期电动车型存在充电设施不足、售价过高的问题，车企的电动化推进遇阻，如今各大厂商正重新调整电动汽车战略。鉴于行业转型速度不及预期，在车企的强烈施压下，欧盟(EU)原定于2035年生效的燃油车禁售令或出现松动。布鲁塞尔方面预计将于本月底公布相关政策更新。 法利在接受金融时报(FT)采访时称：“那种‘强制要求就能带动购买’的监管思路已然失败。与此同时，我们正面临中国电动汽车的进口洪流。” 在此背景下，车企正试图通过推出低价电动车来挽回局面。斯特兰蒂斯集团于11月表示，因经济型城市小车雪铁龙C3需求旺盛，已加码该车型的生产；大众汽车也在筹备经济型电动车，其中ID.Polo预计将于明年上市，起售价将低于2.5万欧元。 除电动汽车领域的合作外，福特与雷诺还计划在轻型厢式货车的研发与生产方面展开协同，以覆盖双方品牌的相关需求。 雷诺首席执行官弗朗索瓦·普罗沃斯特在同场发布会中表示：“车企已不得不走上资源共享之路。”他还指出，欧洲轻型商用车市场对两家合作方而言均“至关重要”。美国股市 >>
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