|
|
资讯流 宏观 直播 策略 日历 | 原油 黄金 美指 外汇 股指 商品 | 教育 知否 | 经纪商 全能投资账户 期货开户 |
|
美元指数随着美国政府停摆持续，数百名空中交通管制员靠兼职补贴生计而每天近万航班延误 |
|||||
|
|
||||
|
 编辑：王真 发布时间：2025.10.28 20:20 某工会官员表示，受美国政府停摆(U.S. Government Shutdown)影响，数百名美国空中交通管制员因首次未能足额领到薪水，已开始从事第二份工作。这一情况使本就人手紧张的航空安全系统承受更大压力。 目前政府停摆已进入第28天，为维持生计，空中交通管制员及学员纷纷做起兼职，包括餐厅服务员、DoorDash外卖配送员、优步司机、Instacart代买杂货员，还有人周末当起家教。 美国国家空中交通管制员协会东部地区副主席迈克`克里斯蒂向路透社表示：“我们正和同事们讨论如何申请零息贷款。” 他补充称，管制员们还在互相交流信息，比如哪些公司可以延迟付款、哪些机构在为工作人员捐赠食品。本周二，他们首次未能足额领到薪水。 由于共和党总统特朗普(U.S. President Donald)与国会(USC)民主党人在预算问题上陷入僵局，政府停摆随之启动。约1.3万名空中交通管制员及5万名运输安全管理局工作人员被迫“无偿上岗”。 两周前，管制员们仅收到部分薪水；近几周来，请假的管制员人数不断增加。这导致美国每天有数千架航班延误、数百架航班取消，不仅引发公众不满，也让外界更密切地关注政府停摆的影响，同时加大了对议员们解决该问题的压力。 美国国家空中交通管制员协会主席尼克·丹尼尔斯本周二在罗纳德·里根华盛顿国家机场向记者表示，为支付日常账单，从事兼职的管制员人数还将继续上升。 “目前已有数百人在做兼职，到明天可能就会达到数千人，”随后丹尼尔斯在纽约拉瓜迪亚机场接受路透社采访时说道。当时，管制员们正向过往旅客发放传单，呼吁他们联系当地官员，推动政府停摆结束。 丹尼尔斯表示，没有薪水导致管制员分心，这存在安全隐患。对于那些刚跨越大半个国家开启首份工作、仍在培训中或尚未积累存款的年轻管制员而言，经济压力更为显著。 “他们是最脆弱的群体，也最能切身感受到这种影响带来的冲击，”丹尼尔斯说。 ▌航班延误数量持续上升 政府停摆期间的人员短缺已多次扰乱航空业：周一有近7000架航班延误，周日延误航班数达8800架。航班追踪网站FlightAware的数据显示，截至周二美国东部时间下午5点（格林尼治标准时间21点），约有3000架航班延误。 美国运输部长肖恩·达菲本周二表示，空中交通管制员缺勤是航班延误的主要原因。他指出，周日24%的延误、周一44%的延误均由管制员缺勤导致，而在政府停摆前，这一比例平均仅为5%。 即便在政府停摆前，美国联邦航空管理局的空中交通管制员人数就已比目标编制少约3500人，许多管制员早已被迫加班，且每周工作6天。 达菲在拉瓜迪亚机场的新闻发布会上发表了上述言论，身旁站着空中交通管制员及其工会主席。近期，政府官员多次在机场公开露面，目的是施压民主党人放弃对共和党提出的政府拨款法案的反对立场。 达菲表示，目前乘坐飞机仍安全，若部分管制塔台因人员不足无法正常运转，联邦航空管理局将减缓航班起降节奏。 他指出，运输部暂未找到为管制员发放薪水的资金来源，并敦促民主党人投票支持政府“重启”。 “别拿我们的领空当‘人质’，”达菲说，“我们没有太多办法能让大家拿到薪水。” 民主党则表示，共和党拒绝协商，应对政府停摆的持续负责。 FlightAware的数据显示，周一西南航空公司34%的航班延误，美国航空公司29%的航班延误；联合航空公司和达美航空公司的延误比例分别为19%和22%。 2019年，美国政府曾经历过一次长达35天的停摆。当时，空中交通管制员和运输安全管理局工作人员因无法领到薪水，缺勤人数增加，导致部分机场安检等待时间延长。 美国官方当时被迫减缓纽约和华盛顿地区的航班流量，而航班大面积中断也被认为是促使政府结束停摆的原因之一。美指频道 >>
主题：美国政府停摆事件观察 | 新闻源：Reuters ---END---
|
|||||
