煤价格能有所回落，不过动力煤期货下跌幅度将受限
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交易时间网（infointime.net）2018年02月06日讯——上周，动力煤期货远月1805合约收跌1.87%，近月1803合约收跌0.76%，然而环渤海地区动力煤现货报价却未见松动。2月初，秦皇岛港5500大卡动力末煤（非长协）现货价格报765元/吨，为2010年10月以来的最高纪录。
历史数据显示，该煤种的最高价出现在2008年夏季，为1010元/吨，不过只是“昙花一现”。
2008年年初，我国南方大部分地区遭遇雨雪冰冻气象灾害，动力煤价格加速上涨，7月涨到1000元/吨以上，但之后随着金融危机的影响扩大，加之有关部门加强对煤价调控，动力煤价格又快速大幅下滑，年底已经基本回落至年初水平。
在2010年10月至2012年6月长达一年多的时间里，受经济复苏和原煤供应受限等诸多因素影响，秦皇岛港5500大卡动力末煤的现货价格在760—860元/吨区间内运行，这一区间基本算得上是5500大卡动力煤现货价格的历史高位区间。彼时，动力煤市场实行价格双轨制，国家发改委对煤价的影响力较大。
2012年，在国家发改委限定重点合同煤价以及国内外经济增速放缓的影响下，动力煤价格开始下跌。至2012年年底，国家发改委牵头起草《关于深化电煤市场化改革的指导意见》，并经国务院批准。自2013年起，电煤重点合同取消，煤炭企业和电力企业进入自主衔接签订合同、自主协商确定价格的新时代。恰逢动力煤市场供需形势转变，动力煤价格由此进入长达三年的下跌周期。
2016年起，在供给侧结构性改革的推动下，动力煤市场供需形势又一次发生转变，动力煤价格快速上涨，势头一如2008年凌厉。考虑过快上涨的煤价不利于煤炭行业去产能，国家发改委联合三部委发布《关于平抑煤炭市场价格异常波动的备忘录》（下称《备忘录》），包括督促煤电煤钢双方签订中长期合同、在煤价异常波动时采取调控措施引导煤价预期等。然而，《备忘录》在2017年收效甚微，结果是不仅长协煤与市场煤的价差越来越大，而且年度长协价也在不断上涨。2018年年初，在冬季极寒天气的催化下，市场煤价格似乎要重演2008年的景象。
在此背景下，国家发改委再次出台限价政策的可能性大大提高。据了解，自2月5日，秦皇岛港将不允许有平仓价高于750元/吨的煤炭进港，国家发改委将通过各种渠道包括查税票、查购销合同等方式对各企业进行监督。如果政策能够得到有效落实，预计当前市场煤价格能够有所回落，不过由于期货合约价格本身就低于现货，动力煤期货下跌幅度将受限。 交易时间网首页
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