中国比亚迪在泰国首家工厂的建设正式启动，未来将成为对欧洲出口的基地
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交易时间网2024年7月6日讯——比亚迪(BYD)周四在泰国(TH)开设了一家电动汽车(EV)工厂，这是该汽车制造商在东南亚的第一家工厂，东南亚是一个快速增长的区域电动汽车市场，比亚迪已成为该市场的主导者。
比亚迪首席执行官兼总裁王传福在开幕式上表示：“泰国有着清晰的电动汽车愿景，正在进入汽车制造的新时代。我们将把中国的技术带到泰国。”
比亚迪的泰国工厂是中国电动汽车制造商对外投资浪潮的一部分，通过境外开设工作直接进入目标市场，和/或绕过关税壁垒。
全球最大的电动汽车制造商比亚迪在香港(HK)上市的股票上涨1.6%，至235港元，盘中一度触及一周以来的最高水平。
泰国是一个区域性的汽车组装和出口中心，长期以来一直由丰田汽车、本田汽车和五十铃汽车等日本(JP)汽车制造商主导。
根据政府计划，到2030年，中国的目标是将其年产250万辆电动汽车。
泰国投资委员会秘书长纳里特·瑟斯特泰拉斯库迪表示：“比亚迪正把泰国作为向东盟和许多其他国家出口的生产中心。”东盟指的是由10个国家组成的东南亚集团。
作为其海外扩张的一部分，比亚迪正在匈牙利(HU)建设其首个欧洲生产基地。
比亚迪泰国工厂将在三年内投入运营，将为欧洲市场生产电动汽车和插电式混合动力车，欧盟委员会(EC)对中国国内制造的电动汽车征收高达38%的关税，比亚迪中国制造的电动汽车将被征收约17%的关税。周五正式生效。
两年前宣布的泰国工厂计划占地面积庞大，投资规模高达4.9亿美元，年产能将达到15万辆，包括插电式混合动力车。
该工厂生产的右座驾驶电动汽车将有可能让比亚迪规避适用于中国制造汽车的欧盟关税。
“我们也将在这里组装电池和其他重要部件，”比亚迪亚太区总经理刘学良表示。
据研究公司Counterpoint的数据，泰国是比亚迪最大的海外市场，今年第一季度比亚迪在泰国电动汽车市场占据了46%的份额，是乘用车市场的第三大市场。
当地市场的其他电动汽车竞争对手包括长城汽车和美国(US)汽车制造商特斯拉(Tesla)，长城汽车在泰国也有一家生产厂。恒指频道>>
关键词：中欧贸易争端观察
| 新闻源：路透社
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