27.4-47.6%！欧盟对中国电动汽车的新关税正式生效
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交易时间网2024年7月4日讯——欧盟(EU)官员表示，欧盟将从周五起对进口自中国(CN)的电动汽车(EV)征收高达37.6%的关税，这加剧了欧盟与北京在布鲁塞尔迄今最大贸易案中的紧张关系。
然而，有一个为期4个月的窗口期，在此期间，关税是临时性的，随着北京方面威胁实施大范围报复，预计双方将继续进行密集谈判。
欧盟委员会(EC)已决定征收17.4%至37.6%的临时关税，旨在防止其主席乌尔苏拉·冯·德·莱恩所说的由国家补贴制造的廉价电动汽车泛滥的威胁。
周四公布的一份208页的文件中列出的税率，与欧盟委员会6月12日宣布的税率几乎相同。
北京当时表示，将采取“一切必要措施”维护中国的利益。
这些措施可能包括对向中国出口的白兰地或猪肉等产品征收报复性关税。
欧盟贸易专员瓦尔季斯·东布罗夫斯基斯表示，中国没有理由进行报复。
“我们的目的是......确保公平竞争和公平的竞争环境，”他在接受彭博采访时说。
欧盟反补贴调查还有近4个月的时间才会做出终裁。
最后，欧盟执行机构欧盟委员会可以提出明确的关税，通常为期五年，由欧盟成员国投票决定。
东布罗夫斯基斯说：“与中国的谈判正在进行，事实上，如果出现互利的解决方案，我们也可以找到最终不征收关税的方法。”
“但很明显，这个解决方案需要解决我们目前面临市场扭曲......它需要符合市场需求。”
中国商务部(Mofcom)周四表示，双方迄今已就关税问题举行了多轮技术性会谈。
外交部发言人何亚东表示：“我们希望欧方和中方相向而行，拿出诚意，尽快推进磋商进程。”
欧盟周四表示，比亚迪、吉利和上汽分别面临17.4%、19.9%和37.6%的关税。这些都是欧盟标准的10%汽车进口关税之外的。
被认为配合反补贴调查的公司，包括西方汽车制造商特斯拉(Tesla)和宝马，将被征收20.8%的关税，不配合的将被征收37.6%的关税。
▌更高的价格
中国电动汽车制造商将不得不决定是吸收关税还是提高价格，以弥补欧洲边境数十亿美元的新成本。
咨询公司Sino Auto
Insights的创始人乐途表示：“由于国内价格战正在造成影响，中国汽车制造商迫切希望扩大海外销售。”
关税的反对者表示，欧洲消费者电动汽车成本的增加将破坏欧盟到2050年实现碳中和的目标。
中国品牌MG和Nio周四表示，他们可能会在今年晚些时候在提高欧洲市场的售价。特斯拉上个月表示，计划提高Model 3的价格。
关税的前景可能会刺激中国汽车制造商在欧洲投资建厂，尽管劳动力和制造成本高于中国。
周四，Xpeng成为最新一家考虑在该地区设立制造厂以避免关税的电动汽车制造商。
欧洲最大的汽车制造商大众迅速批评了周四的声明。
“这一决定的负面影响超过了对欧洲，特别是德国(DE)汽车行业的任何好处，”大众汽车发言人在一份声明中说。
汽车行业高管对关税提出了警告，担心反制措施可能影响他们汽车在中国的竞争力。在中国，他们已经在努力应对日趋激烈的竞争。
德国汽车制造商去年三分之一的销售额来自中国。
欧盟委员会估计，中国品牌在欧盟市场的份额已从2019年的不到1%升至8%，并可能在2025年达到15%。据说价格比欧洲低20%。
▌欧盟将测试支持度
欧洲政策制定者渴望避免十年前太阳能电池板事件的重演，当时欧盟采取有限行动抑制中国进口，许多欧洲制造商倒闭。去年10月，欧盟启动了对中国电动汽车的反补贴调查。
这一问题将在未来几周的咨询投票中提交给欧盟成员国，这是欧盟委员会案件中首次正式测试支持度，也是此类贸易案件中的首例。
尽管欧盟委员会在没有行业投诉的情况下启动了调查，但成员们在是否支持征收额外关税的问题上犹豫不决，突显出布鲁塞尔方面在获得对该案的支持方面面临的挑战。
中国乘用车协会(CPCA)表示，关税将对大多数中国企业产生适度影响。
这些关税远低于华盛顿(WDC)计划从8月份开始对中国电动汽车进口征收的100%关税。富时A50频道 >>
关键词：中欧贸易争端最新动态
| 新闻源：路透社
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