新海运业硫排放标准的实施，使炼油厂需处理更多的原油
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交易时间网(infointime.net)2019年04月09日讯——全球石油需求将从
旨在一项环境保护规则中获得提振。
彭博社(Bloomberg)采访的炼油分析师表示，由于一项减少航运业硫排放的规定，到明年，全球炼油厂将需要每天加工约70万桶石油。在石油输出国组织(OPEC)及其相关产油国正在削减数百万桶石油供应的市场上，这些额外的石油供应可能并不容易找到，而且可能会延长其限制范围。
IHS Markit Ltd的巴黎副总监埃莉诺·布德斯说：“原油运行将在2019年第三季度开始增加，并将持续到第四季度”。
从1月份开始，船舶必须将其燃料中的硫从目前世界大部分地区的3.5％含量降低至0.5％。或者，它们可以装配称为洗涤器的装置，以阻止向空气中释放的污染物。
尽管规则于2020年1月生效，但预计船主将提前做好准备。这意味着对新燃料的需求将在今年晚些时候开始加速。
原油需求预计会增加的一个原因之一，是炼油厂必须开始生产更多类似柴油产品，以弥补预计将出现的剩余海洋燃料短缺问题。要实现这一目标，他们必须更加努力生产。
Wood Mackenzie Ltd的炼油和石油产品市场研究主管Jonathan
Leitch表示，“随着未来几个月内维修季节结束，我们可以预期原油同比增长将开始加快步伐。”，“炼油商非常清楚即将发生的变化，并将寻求从中获取尽可能多的利润。”
Budds说，预计其加工率的提升将不会持续太久。影响应该在2021年和2022年减少。
Wood Mackenzie预测，由于IMO 2020低硫令，将导致使明年炼油厂每天将增加70万桶，而Facts Global
Energy预计，全球能源将“向高端”增长，日产量将在50万桶至100万桶之间增长。两家公司都表示，这一增长将在今年下半年开始。
炼油行业将无法生产出足够的低硫剩余船用燃料，因此必须制造更多的船用油气来弥补不足。石油分析公司Oil
Analytics的负责人Jan-Jaap Verschoor表示，“而在短期内实现这一目标的唯一方法是提高运行率。”
他自己的估计是，IMO 2020低硫令规则可以将加工速度提高100万至200万桶/天。原油频道>>
关键词：彭博社
Wood Mackenzie
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