主要航运公司看到供应链瓶颈缓解的迹象
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交易时间网2022年04月28日讯——世界最大的航运公司之一表示，由于乌克兰战争和中国封锁，导致供应链拥堵加剧的港口瓶颈可能正在出现缓解的迹象。
总部位于台湾的阳明海运公司董事长，曾任花旗首席经济学家郑正山表示，目前，在洛杉矶和长滩港口外等待的船只数量已从今年早些时候的100多艘减少到不到40艘。上海港口等待船只的时间为两三天，而美国港口的等待时间为10至14天。
郑正山在周二的一次采访中称，“我认为这是一个很好的迹象，表明美国的港口拥堵状况正在缓解。预计下半年，一切都会变得顺利。所有的困难都会变得更容易。”
至于中国为抗击新冠疫情而在上海和其他城市实施的严格封锁，他认为这是一种“短期现象”，应该仅限于第二季度的业务。他预计，政府将调整新冠疫情政策，中国经济将在下半年出现反弹。
郑正山的观点是在供应链面临贸易战和疫情带来的多年动荡之际提出的。俄罗斯入侵乌克兰和中国的封锁可能会加剧供应中断，许多业内人士预计，这种影响将在今年波及全球。
尽管上海的航运业务正在改善，工厂正在逐步重启，但由于卡车短缺，集装箱仍在港口堆积。物流专家警告，一旦聚集在一起的货船再次开始航行，美国和欧洲港口将被大量集装箱堵塞。
根据国际货币基金组织(imf)的一份报告，今年全球贸易增速预计将从2021年的10.1%放缓至5%。
郑正山表示：“我同意贸易将放缓，这是由于乌克兰战争，也因为新冠疫情的延迟需求。预计，美国政府加快港口吞吐量的措施将在下半年逐步生效，缓解港口拥堵。一旦僵局改善，运费就会下降。随着贸易模式的转变，全球化正在演变。随着运输成本的上升，供应链将变得更具区域性和更短。随着美国和中国之间的紧张局势持续，供应链将被分成两个系统，每个系统都“在泡沫中”运行，并避开制裁。“
根据Alphaliner的数据，阳明海运是世界上第九大集装箱运输公司。疫情和供应链紧张的需求激增，推动包括阳明在内的许多航运公司去年的利润创下新高，随着运费飙升，强劲的增长势头延续到第一季度。
该公司今年前三个月的销售额较上年同期激增71%，达到创纪录的1067亿新台币(合36亿美元)。然而，根据海洋情报局的数据，阳明在2月份的14家主要航空公司排名中排名第13位，在准点可靠性方面排名较低。
郑正山援引Alphaliner的预测称，“容量已经满了，我现在最关心的是如何满足客户的需求。明年的一个主要不确定性是，市场能否消化过去几年在行业上升周期中建造的新船的供应。2023年的供应增长预计将是今年的两倍，超过不断增长的需求，这就是需要加强财务结构的原因。我们正在密切关注这一问题，如果出现供应过剩或运费下降，我们将做好准备。”美元频道>>
关键词：花旗
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