美国对进口欧盟飞机加征关税上调至15%，特朗普此举或意在“围空客救波音”
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交易时间网2020年02月17日讯——据新华社报道，美国贸易代表办公室当地时间14日晚间宣布，美方对进口欧盟大型民用飞机的加征关税由之前的10%上调至15%，同时对加征25%关税的其他产品清单进行微调。
根据世界贸易组织对空中客车公司补贴案的裁决结果和正式授权，美国于去年10月18日正式对价值75亿美元欧盟输美产品加征关税。其中，对欧盟大型民用飞机加征10%的关税，对欧盟农产品和其他产品加征25%的关税，包括法国葡萄酒等。
最新发布的声明里，美国贸易代表莱特希泽表示，上调从法国、德国、西班牙等国进口大型民用飞机的关税，将于3月18日生效；同时对部分现欧盟国家和前欧盟国家加征25%关税的产品清单进行微调，并于3月5日生效。
美欧航空补贴争端由来已久。2004年，美国向世贸组织提出诉讼，指控欧盟以各种形式向空客提供非法补贴。欧盟随后也向世贸组织起诉美国政府向波音公司提供非法补贴。世贸组织曾先后裁定，美国和欧盟均存在对各自航空企业提供非法补贴的问题。
对于美方加征关税的决定，空客集团周六发表声明称，对美国贸易代表办公室上调进口欧盟民用飞机的加征关税并维持其它类别产品加征关税的决定深表遗憾。空客集团表示，美国贸易代表办公室加征关税的决定，将加剧美欧贸易紧张，并将在客机短缺问题的基础上，给美国的航空公司制造更多的不稳定因素。空客集团还表示，这一决定无视美国的航空公司提交的意见，这些意见已经表明，加征的关税最终将由航空公司和乘客买单。
空客集团同时表示，将继续与其美国客户商讨，尽可能减小加征关税带来的影响。空客集团还将一如既往推动协商解决已经长达15年之久的美欧航空补贴争端，但美国贸易代表办公室的决定令寻求解决途径的努力受到冲击，着实令人遗憾。
空客集团最后希望，在世贸组织或将于今年5月到6月之间授权欧盟对包括737MAX、787以及777在内的波音客机加征关税时，美国贸易代表办公室会改变立场。
“围空客救波音”？美欧贸易摩擦料加剧！
分析人士指出，美方最新加征关税的举措是美欧持续十年的飞机补贴大战的延续。美方此举或意在“围空客救波音”。
去年10月，美方依据世贸组织裁决，向总额75亿美元欧盟产品加征关税，其中大型客机加征10%，一些农产品加征25%。12月，美方认定欧盟方面就取消补贴没有改善，打算进一步加征关税。
波音还没从阴霾中走出来，正值空客大力发展的好时机。上周波音发布的消息显示，2020年1月，这家来自美国的飞机制造业巨头没有接到任何新的飞机订单，这是该公司自1962年以来首次在1月一无所获；此外，波音1月仅向客户交付了13架飞机。而在去年，在除去被取消的订单后，波音共获得45架飞机订单，交付46架飞机。
值得一提的是，美国和欧盟之间当前的矛盾点显然不只这一个。德国《焦点》周刊直言，在美国大选来临之际，欧盟已处于特朗普贸易战的“靶心”。
欧洲2019年对美国的贸易顺差创出历史新高，这可能会引发美国总统特朗普的不满。特朗普最近再次威胁，若欧盟不同意新的贸易协议，将对欧盟商品加征关税。欧盟去年对美国的贸易顺差达到1526亿欧元（合1655亿美元），较2018年增加11%。
特朗普多次对这一贸易顺差表达了愤怒。他上周称，白宫接下来将会重新关注与欧盟的贸易谈判。特朗普希望在11月大选前与欧盟达成贸易协议，并威胁称如果谈判失败，将对欧洲商品加征关税。由于一些分歧，美国与欧盟之间的贸易谈判进展甚微。其中最主要的一个是围绕美国坚持欧洲向美国企业开放其巨大农产品市场的诉求。
而除了对空客加征关税，数字税也曾就是美国加征关税的由头之一。当地时间12日，谷歌向欧洲第二高等法院提起上诉，寻求推翻欧盟三项巨额反垄断罚款中的第一项。此前，欧盟在3起单独的案件中对谷歌开出了总计82.5亿欧元的天价罚单。好在今年1月美国已经与法国达成了一致，今年底前法国不征收数字服务税，而美国则同意在这一期间不对后者征收报复性关税。
对于美欧之间的关税摩擦，中国社会科学院世界经济与政治研究所研究员孙杰表示，美欧其实和中美关系的转变不一样，一直以来，美欧之间就是有贸易冲突的，没有一个从不太明显到明显冲突的转变；其二，美欧之间有TTIP的存在，虽然还没有完全谈完，但在这个背景之下，双方其实是既有竞争也有合作的。美元频道>>
关键词：美欧贸易摩擦
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