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对汽油需求前景争论不休时，美国多州传出对汽油征税的消息

交易关键词：原油_NYMEX Oil（CL） | Infointime_纽约 | 原油·贵金属·外汇·指数·商品

Trading.交易时间网（infointime.net）2月10日讯——在场内对汽油需求前景争论不休的时候，美国多个州传出了或对汽油征税的消息。分析师表示，这对汽油的长期需求将产生不利影响、在油市再平衡过程中拖累油价回暖的进程。不过，所有州都能在今年通过法案的几率有限。

去年10月，新泽西州州长克里斯蒂（Chris Christie）签署了法令，将汽油税提高了0.23美元/加仑，分析师表示这已经殃及了汽油的增量需求。目前包括阿拉斯加州、俄克拉荷马州、密西西比州、南卡罗来纳州和田纳西州在内的21个州在考虑加税。税务经济政策研究所（Institute on Taxation and Economic Policy）的研究主管戴维斯（Carl Davis）表示：“有的州已经10年、20年乃至30年没有加税了，税收的购买力因通胀而被侵蚀。”

全美州议会联合会（National Conference of State Legislatures）的政策专家Kevin Pula也认为，“随着基金消耗殆尽，各州意识到必须加税才能对公路进行维护保养了”。

如果加税幅度比较明显，那么税负会被直接转嫁给消费者。不过，绝大多数贸易商表示，如果加税幅度比较小，比如0.07-0.10美元/加仑，对终端消费者影响不大；而只要超出这个限度，那么就会影响到需求。一家交易公司的分析师表示，定量来看，零售价格同比每提高10%，汽油需求就会下滑0.8%。根据美国汽车协会（AAA）的数据，截至本周四，美国全国汽油零售均价是2.26美元/加仑。研究公司晨星（Morningstar）的原油及原油产品研究主管菲尔登（Sandy Fielden）表示：“现在的问题是实际影响会在多久后显现出来。”

不过，加税的后果或会被其他因素抵消。菲尔登表示，由于美国新政府一般被认为是支持能源工业发展的，如果新政府放松监管，比如降低《可再生能源标准计划（Renewable Fuel Standard Program，RFS）》中的生物燃料要求，由于乙醇比汽油贵，汽油价格有空间下调。

此外，美国近期油耗高的SUV的销售量大涨，可能护住汽油的需求底线。但是燃料支出提高会挤占美国消费者的可支配收入。因此，调查机构汽油伙伴（Gasbuddy）的石化分析师戴函（Patrick DeHaan）认为，由于多个因素，加税对需求的冲击很难量化：“汽油税对需求一定有影响。”

同时，扯皮技术一流的各州议会很快达成协议的可能性是有限的，虽然最终税收一定会上调，短期内或不会造成实质性影响。美国州公路与运输协会（American Association of State Highway and Transportation）的副董事李（Joung Lee）认为：“在州的层面立刻得到批准是很罕见的，交锋还需要几个回合。”

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